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分享：齒輪油泵運轉時的注意事項
日期：2024-10-29 02:13
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摘要：
卡普特為專業的齒輪油泵供應商，此產品在國內的使用非常的廣泛，主要應用于化工、船舶、電力、石油、醫療、建材、食品、冶金及國防科研等行業，結合以往總結下來的經驗，得出以下幾點齒輪油泵運轉時需要注意的事項，供大家一起分享！
齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可，粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/S。
本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發或閃點低的液體，如汽油、笨等。
1、齒輪油泵端面與泵蓋磨損后的修復
齒輪端面與泵蓋內平面之間留有一定的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內平面的接觸面產生的磨損會使此端面間隙增大，當超過極限時，對泵油量將有明顯的影響。
當齒輪端面磨損時，可把端面磨平，同時再研磨機油泵殼體分解面，以保證泵的端面間隙在要求的范圍內。
2、泵殼內腔與輪齒磨損后的修復
泵殼內腔與輪齒磨損后，對泵油量影響很大。齒輪泵當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時，工作中齒頂與泵殼內腔表面會產生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多，因此泵殼內腔在此處磨損較多，使內腔與齒頂間隙增大。因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以修復。
3、柴油機齒輪式機油泵主動軸與襯套磨損后的修復
由于機油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產生偏磨，間隙增大。因此齒輪泵在工作中機油會因間隙增大而產生泄漏，供油量減少。
主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內。在軸與襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，以恢復軸頸與襯套的配合要求。
卡普特溫馨提示：以上是分享：齒輪油泵運轉時的注意事項，我司優價供應BUCHER齒輪油泵等等，如在泵的運轉時，遇到其它問題，可以咨詢我司，歡迎撥打服務專線 0755-21513506
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